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　　本報訊（記者李濤通訊員趙彥凱）連日來，火車站站前廣場中心開始最後一塊頂板的混凝土澆築，完成後，長800米的火車站地下通道將連成一體。隨後，將實施路面設置、公交站台配置與裝飾美化等工程。火車站下穿地道，是建設路快速化改造工程二標段中一項最重要的工程。該工程北起五龍口街北300米，南至朝陽街南30米，總長1.42公里。其中，全覆蓋的地道長800米。承擔火車站下穿地道建設任務的中鐵十二局集團四公司建設路快速化改造工程二標段項目部，從4月9日施工以來，組織2000多名建設者，在短短70餘天時間里晝夜奮戰，確保了工程快速推進。整個地道需開挖土方50萬立方米，使用鋼筋2.5萬噸，澆註混凝土方量11萬立方米。記者在現場看到，該地道劃分的12處施工區段，11處完成了頂板施工，最後一處60多米的頂板也開始了澆註混凝土。現場施工人員說，若這處頂板澆註完成後，整個地道主體工程就完成了。據瞭解，東輔道地道、人非互通系統及火車站地下車庫主體建設也已完成工程總量的40%。建設路快速化改造工程二標段，被業界認為是迄今為止我市難度最大的市政項目。二標段所處區域，縱貫五龍口海鮮市場、火車站廣場、朝陽街商貿中心，每日人流量10萬人次左右。為保障火車站正常運行，項目部分別在站前廣場南北兩側進出站通道，建起有護欄的三座臨時鋼製便民橋。每座橋寬4米、長50米，引導、限載等標識一應俱全，不僅可以滿足市民的正常進出站和應急車輛的通行，還有效提高了臨時通道的安全性。　　（原標題：火車站地下通道開始最後頂板澆築）