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　　□記者劉江浩文平偉許俊文攝影
　　本報訊經過5年的等待後，昨日，我省首條城際鐵路——鄭開城鐵開門“迎客”，標志著我省進入“四鐵”時代（高鐵、地鐵、既有線鐵路、城際鐵路）。如今，有了城際鐵路，無論是距離還是感情，鄭開兩座城市，近得只有“一步之遙”。
　　為了搶到第一張城際鐵路票，鄭州市民王燦先生不惜通宵達旦，不停地刷屏。功夫不負有心人，在網絡上，他搶到了首趟C2802次01車01A的“天字第一號”車票。
　　但很多人就沒有他那麼幸運。首日發出的第一趟車，想體驗，不少人連票都沒能買上。
　　作為我省首條城際鐵路，昨日，CRH2Ａ型動車組現代城際列車，首次駛進千年古都，首批乘客中，不僅有去開封旅游的市民、在鄭州工作的雙城族，也有建設單位的先進代表。同時，這次嘗鮮，還吸引了省領導前來體驗，就連開封府的“包大人”，也穿越時空，體驗了一把速度傳奇。
　　“城際鐵路延伸了城市的功能，在城市之間的中間地帶，形成城市連綿區。”省科學院副院長張占倉認為，而在城際鐵路的帶動下，在城市間以及中間連綿區內，能夠加快各種要素資源的流動，提高要素配置的效率。
　　他建議，未來，應在城際鐵路沿線發展一站一城，帶動周邊經濟發展，合理規劃衛星城，進行產業轉移，逐步使教育、工業、醫療及社區服務全面配套，異地求學夢、就業夢、購物夢、住房夢、投資夢等，通過城際鐵路逐一實現，最終實現“同城夢”。
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　　我省明年將開通兩條城鐵
　　隨著鄭開城際火車的一聲長鳴，也拉開了河南駛入“四鐵時代”的序幕。在我省繼擁有既有線鐵路、高鐵、地鐵之後，城鐵也加入了“鐵哥們”的家族之中。而鄭開城際鐵路只是我省眾多線路中的先行者。明年，我省還將開通鄭焦城際、鄭州至機場城際鐵路。根據國家相關部門的批覆，未來，我省城際鐵路建設規模為1084.9公里，預計投資1200億元，建設範圍涉及鄭州、洛陽、開封、新鄉、焦作、許昌、平頂山、漯河、濟源九個城市。　　（原標題：拉著“雙城生活”鄭開城鐵來了！）