□記者劉江浩文平偉許俊文攝影
  本報訊經過5年的等待後,昨日,我省首條城際鐵路——鄭開城鐵開門“迎客”,標志著我省進入“四鐵”時代(高鐵、地鐵、既有線鐵路、城際鐵路)。如今,有了城際鐵路,無論是距離還是感情,鄭開兩座城市,近得只有“一步之遙”。
  為了搶到第一張城際鐵路票,鄭州市民王燦先生不惜通宵達旦,不停地刷屏。功夫不負有心人,在網絡上,他搶到了首趟C2802次01車01A的“天字第一號”車票。
  但很多人就沒有他那麼幸運。首日發出的第一趟車,想體驗,不少人連票都沒能買上。
  作為我省首條城際鐵路,昨日,CRH2A型動車組現代城際列車,首次駛進千年古都,首批乘客中,不僅有去開封旅游的市民、在鄭州工作的雙城族,也有建設單位的先進代表。同時,這次嘗鮮,還吸引了省領導前來體驗,就連開封府的“包大人”,也穿越時空,體驗了一把速度傳奇。
  “城際鐵路延伸了城市的功能,在城市之間的中間地帶,形成城市連綿區。”省科學院副院長張占倉認為,而在城際鐵路的帶動下,在城市間以及中間連綿區內,能夠加快各種要素資源的流動,提高要素配置的效率。
  他建議,未來,應在城際鐵路沿線發展一站一城,帶動周邊經濟發展,合理規劃衛星城,進行產業轉移,逐步使教育、工業、醫療及社區服務全面配套,異地求學夢、就業夢、購物夢、住房夢、投資夢等,通過城際鐵路逐一實現,最終實現“同城夢”。
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  我省明年將開通兩條城鐵
  隨著鄭開城際火車的一聲長鳴,也拉開了河南駛入“四鐵時代”的序幕。在我省繼擁有既有線鐵路、高鐵、地鐵之後,城鐵也加入了“鐵哥們”的家族之中。而鄭開城際鐵路只是我省眾多線路中的先行者。明年,我省還將開通鄭焦城際、鄭州至機場城際鐵路。根據國家相關部門的批覆,未來,我省城際鐵路建設規模為1084.9公里,預計投資1200億元,建設範圍涉及鄭州、洛陽、開封、新鄉、焦作、許昌、平頂山、漯河、濟源九個城市。  (原標題:拉著“雙城生活”鄭開城鐵來了!)
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