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- Apr 28 Mon 2014 08:54
此招只應天河有
- Apr 28 Mon 2014 08:52
氣溫“過山車” 當心頸肩腰腿痛
- Apr 25 Fri 2014 14:02
塔利班叫停美軍換俘對話
- Apr 22 Tue 2014 19:42
霧鎖中國,我們究竟能做什麼?
新華社 發爆表!爆表!爆表!元宵節以來的3天中,北京市空氣中 PM2.5 濃度始終保持著這樣的節奏。同時,我國33個城市發生了重度及以上污染。前所未有的嚴重霧霾天氣,已不是大自然再次敲響的警鐘,而是一次更加嚴厲的懲罰。霧鎖中國,我們究竟能做什麼?誰是霧霾“真凶”?中科院物理研究所研究員張仁建發佈的一篇研究論文稱汽車尾氣對北京 PM2.5 的貢獻不足4%,引發社會廣泛爭論。儘管中科院很快作出回應,稱研究嚴重低估城市機動車排放對 PM2.5 貢獻率。但該研究再次引燃霧霾頻發一年多來始終未能解開的成因之惑。到底誰是霧霾“真凶”?“中科院的這項研究只是眾多研究中的一項。目前關於霧霾成因的研究仍在進行中,希望公眾能夠理性看待某個特定的研究結果,不要絕對化,更不要與其他研究相對立。”中國工程院院士郝吉明在接受新華社記者專訪時說。環保部副部長吳曉青坦言,底數不清、機理不明、技術不足是制約我國大氣污染防治工作的瓶頸之一。“公眾要理性看待數據,科學家更應理性一點。我們對治理的過程一直在跟進,現在的工業佈局也在發生變化。”北京大學環境科學與工程學院教授胡敏說, PM2.5 的來源是呈現多樣性和變化的。方法上,做霧霾源解析應多用幾種方法,發揮各種方法的優勢。時間上,需要一年以上的監測,獲取大量的監測信息,做大量的污染源分析,還要有一定的研究模型。環保部已開始“出手”污染源解析。根據安排,到2014年6月底前,北京、天津和石家莊將首先完成污染源解析的初步結果,到2014年年底,京津冀、珠三角、長三角區域完成污染源解析的初步工作,解析結果將適時向公眾公佈。“限”“堵”手段,權宜之計還是治本之策?以“大氣污染國十條”的發佈為標誌,中國打響了向 PM2.5 宣戰的“發令槍”,全面打響呼吸保衛戰。然而,不斷強化的以“限”為關鍵字眼的治理手段背後,是公眾越來越強烈的質疑——這究竟是權宜之計,還是治本之策?2014年起,繼北京、上海、廣州等城市後,天津市開始實施汽車限購政策。郝吉明說,關於霧霾成因的研究基本認可了機動車污染在千萬人口以上大城市的貢獻。在這類城市中,機動車保有量、使用頻率以及密集度都很高,機動車污染貢獻占據重要位置。另一方面,控制汽車總量不僅是控制機動車污染的一招,也與緩解交通擁堵、保障能源安全以及應對氣候變化等政策導向相關。國務院發展研究中心社會發展研究部巡視員林家彬說,北京多中心的城市格局尚未形成,道路設計不夠合理,車流主要集中在大路上,而作為疏解交通毛細血管的小路卻發展不夠充分。“擁擠的人口、擁堵的交通、輸入性生活消費、脆弱的環境自凈力,再加上城市本身的熱島效應,如果防控措施跟不上,城市環境必然日益惡化。”林家彬說。霧霾頻發的背後,是亟待轉型升級的產業結構、亟須調整的政績考核制度以及亟台灣褐藻醣膠待改變的生活生產方式。以汽車尾氣治理為例,相對於私家車,公共交通在環保方面具有顯而易見的優越性。20世紀六七十年代,日本重視依靠軌道交通引導城市副中心發展,經過多年建設,在早高峰時的市中心區,有91%的人乘坐軌道交通工具。顯然,完善城市公共交通系統,給市民公交充分尊嚴,要比單純“限購”“限行”更能治本。交通運輸部新聞發言人何建中說,便宜、便利、有尊嚴的公共交通系統是多數人冷落私家車、選擇公共交通方式出行的主要原因。“探索霧霾治理之路,簡單的‘堵’或‘限’已難以應對。這需要從體制機制上實現社會整體治理水平的提高。”國務院參事、中科院可持續發展戰略研究組組長牛文元說。破解“霧霾”困局,你我共同的責任面對頻發的霧霾,有網民調侃說,在 PM2.5 面前,人人平等。而無法忽略的另一面,是每一腳油門、每一根燃燒的秸稈、每一串紅紅火火的爆竹背後,都有我們對 PM2.5 的“貢獻”。十八屆三中全會以來,從生態文明的關註,到政績考核體系的改革,各級地方政府在大氣污染防治方面的動力前所未有地增強。而另一方面,每一位公眾在這場“呼吸保衛戰”中的主動性能否充分調動,仍是擺在各級政府面前的重要課題。環保部部長周生賢強調:“各級政府要探索更加人性化的治霾手段,驅動治霾的努力成為每個個體自覺的行為。”在這場大氣保衛戰中,沒有誰可以獨善其身。我國已著手建立區域協作聯動機制,在全社會樹立同呼吸、共奮鬥、大氣污染防治人人有責的行為準則,為空氣質量持續改善奠定堅實基礎。全國工商聯環境商會秘書長駱建華說:“只有每個人各盡其責、各盡其能、各盡其力,環保事業才能在潺潺細水匯聚成的巨大洪流中持續向前。”據新華社電 (原標題:霧鎖中國,我們究竟能做什麼?)
- Apr 22 Tue 2014 19:41
房屋所有權起糾紛 大伯帶人砸拆侄子房
南方日報訊(記者/胥柏波)16日晚,從化市北星村一民房被人連夜砸拆,屋主稱是與其有房屋所有權有糾紛的大伯所為,採訪中兩家人再次發生言語衝突,民警趕到現場後表示由於現在沒有確定房子的權屬,雙方都沒有權利拆除。
- Apr 19 Sat 2014 21:05
俄提交涉敘獨立決議草案 稱西方草案不利調解
- Apr 16 Wed 2014 23:23
深化偵查機制建設打擊瀆職犯罪
- Apr 09 Wed 2014 03:05
廣深高速“降價”有三種方法
- Apr 03 Thu 2014 12:02
559個愛心便民服務點寒冬中“開張”讓戶外勞動的他們,有熱飯吃有熱水喝
- Mar 31 Mon 2014 17:14
路遇霸王車加塞 司機直接撞上去
一篇名為“哥哥我今天終於向強行加塞的車宣戰,哥們就直挺挺地沖了上去”的帖子讓常州的羅先生成了網上紅人“熱血哥”。1月6日,他駕車準備拐彎,被一輛“天籟”野蠻加塞,羅先生熱血上涌,撞了上去。交警判天籟車主負全責,罰款50元,並承擔羅先生修車費用,但也提醒:並不支持這樣的做法,開車不鬥氣。(現代快報)
- Mar 28 Fri 2014 20:24
景泰:竊賊輸油管道上打孔盜油 高技術讓辦案人員驚訝
- Mar 26 Wed 2014 08:52
涇縣:奧迪被砸侵權人被判刑 車損保險公司是否理賠
車主因轎車被砸,但侵權人卻被判刑,車損該由誰來賠?日前,在涇縣法院法官的耐心調解下,車主原告李薇與被告保險公司達成協商意見,由保險公司按保險報案理賠程序給付8萬元理賠款,李薇收到理賠款後,向法院撤回了起訴。
- Mar 19 Wed 2014 12:46
“雞霸”死刑改死緩並限制減刑
- Mar 17 Mon 2014 01:46
店員市民同上紅木文化課
- Mar 14 Fri 2014 15:56
企業技術改造專項資金取消
本報訊 (記者何寶國)昨日,省財政廳發佈消息說,今後我省將不再設立企業技術改造專項資京站美食金,以進一步處理好政府和市場的關係,充分發揮市場配置資源的決定性作用。企業技術改造是指依托現有企業,從市場需求出發,圍繞提高經濟增長、改進產品質量,促進產品升級換代、擴大出口、降低成本等為目的,採用新技術、新工藝、新設備、新材料對現有設施、工藝及輔助設備進行改造的企業行為。長期以來,政府利用財政資金對技術改造進行支持。這項政策和有關資金曾發揮過積極的作用。但隨著經濟社會的發展,也逐步暴露出一些弊端。主要體現是:在企業技術改造方面,政府這隻手伸得“過長”,管了許多應該由市場管理配置資源的事情,政府越位、市場錯位;造成了企業對政府的依賴思想,削弱了市場競爭的主動性和積極性;由於管理體制等原因,技術改造項目在資金安排上“撒胡椒面”的情況較為普遍,財政資金效果不佳;此項資金與技術創新資金、產業研發資金等在支持方向上有交叉,企業存在重覆申報項目的現象。 (原標題:企業技術改造專項資金取消)
- Mar 12 Wed 2014 05:34
九路人馬圍困泰國總理府 要求設“人民議會”
- Mar 09 Sun 2014 19:25
青海原副省長高雲龍出任光大集團副總經理
- Mar 07 Fri 2014 09:49
上門縱火殺傷人男被捕
- Mar 04 Tue 2014 22:34
國民黨中常委將提案重查關說案維繫黨內團結